广济桥，俗称湘子桥，位于广东省潮州市古城东门外，跨越韩江，连接东西两岸，是古代广东通向闽浙的交通要津，也是潮州八景之一，并被列为全国重点文物保护单位。广济桥集梁桥、浮桥、拱桥于一体，是我国古桥的孤例，以其”十八梭船二十四洲”的独特风格与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称中国四大古桥。被著名桥梁专家茅以升誉为”世界上最早的启闭式桥梁”。
广济桥整体上采用浮梁结合结构，由东西二段石梁桥和中间一段浮桥组合而成，梁桥由桥墩、石梁和桥亭三部分组成。桥墩用韩山的大青麻条石砌成，大小不一，石条叠合很有规律，石与石之间没有勾灰，全部卯榫，是研究当时潮州地区石作工艺的实物例证。
广济桥抢险加固勘测报告：因河道环境的变化、时间、人为等因素影响，进行桥墩沉降监测、水流流速测试、河床地形测绘等勘察后，根据广济桥桥墩现状勘察结果，广济桥的桥墩存在的主要问题有：
1墩身表面砌石间隙灰浆脱落；
2桥墩局部滋生杂草；
3墩身条石有裂开、缺空；
4原老石梁存在裂缝的；
5墩身砌石不饱满，造成砌石松动、塌陷；
6墩身周边水泥垫块被冲走或水泥垫块下被冲刷掏空；
7墩身最下层加固框架梁底部被冲刷掏空；
8墩身底部被冲刷掏空、条石塌陷、散乱。
广济桥抢险加固技术方案：根据广济桥现状勘察结果，鲁班股份在设计与施工中，遵从保存原形制、原结构、原材料、原工艺的“四保存”修缮原则。提出在技术先进、安全可靠、耐久性好、经济合理的同时，兼顾后续全寿命使用周期内的永久桥墩保护设计方案。
桥墩基础加固：针对桥墩基地冲刷现状，拟采用基底增加防护圈的方式对广济桥桥墩进行加固处理。
（1）清理桥墩周边淤泥覆盖层，漏出坚实的基床；
（2）灌注水下混凝土填充桥墩掏空部位，恢复地基承载力损失；
（3）采用碎石对基床进行整平，控制平整度≤50mm；
（4）下潜工厂化预制混凝土预块作为水下模板，用卸扣将预制块串联在一起；
（5）自下至上约300mm抛投一层级配块石，上铺土工网格，最上500mm抛投块石；
（6）抛石完成后，进行钢管混凝土分水桩的拼装。
墩体修复：针对文物损坏现状，根据损坏部位及形式，采用抹灰、剔凿挖补法、零星添配法、择砌或补缝、乃至保持现状等方式进行分别处理，采用原风格材料修补缺失、破损部分。根据广济桥桥墩各部位砖墙原具体工艺样式，采用的修复方式包括以下内容：
（1）抹灰：对灰浆脱落处采用水泥砂浆填补；
（2）剔凿挖补：对局部破损较为严重或缺失砌块部位进行剔凿挖补处理。先剔挖需修复部位砌块或灰浆，然后选取同规格砌石进行补砌，砂浆材料的颜色和质感要与原材料一致或类似。